Pangunahing kaalaman tungkol sa mga gulong ng motorsiklo

Mga gulong ng motorsikloay mga consumable, hangga't ang mga gulong ay nagsisimulang magsuot, ang bilis ng pagsusuot ay nauugnay sa maraming mga kadahilanan. Ang buhay ng serbisyo ng parehong gulong ay nag-iiba depende sa ibabaw ng kalsada na dinaraanan nito, ang kargang dinadala nito, ang diskarte sa pagmamaneho, at ang antas ng pangangalaga at pagpapanatili. Samakatuwid, kapag ang gulong ay naglakbay sa isang tiyak na mileage, dapat itong palitan. Karaniwan, ang uka ng gulong ay hindi dapat mas mababa sa 2mm, kung hindi, ito ay magdudulot ng sideslip sa kurba dahil sa mahinang pagkakahawak nito, at maaaring magkaroon ng mga mapanganib na aksidente tulad ng pagsabog ng gulong kapag nagmamaneho nang napakabilis. Ang mga ito ay may kaugnayan sa kaligtasan ng buhay ng driver, kaya dapat silang bigyan ng malaking kahalagahan.
Kung gusto mong roughly classifyMga gulong ng motorsiklo, maaari silang hatiin sa mga gulong na may mga panloob na tubo at mga gulong na walang tubo (karaniwang tinatawag na mga gulong na walang tubo ng mga mekaniko ng kotse). Gumagana ang mga tubed na gulong sa pamamagitan ng pagpapanatili ng hangin sa loob ng tubo at hindi nangangailangan ng tumpak na pagdikit sa pagitan ng gulong at ng rim. Kahit na mababa ang presyon ng hangin, hindi na kailangang mag-alala tungkol sa pagkahulog ng gulong sa gulong at magdulot ng pagtagas. Samakatuwid, ang mga tube gulong ay karaniwang ginagamit sa mga off-road na sasakyan at American street cars na gumagamit ng mga rim at wire. Ang prinsipyo ng mga tubeless na gulong ay ang paggamit ng espesyal na istraktura ng rim ng bakal na singsing (rim) at ang gilid ng gulong upang i-seal ang hangin sa bangkay. Kahit nabutas ng dayuhang bagay ang gulong, hindi agad mawawala ang hangin, at napaka-convenient din ang pag-aayos ng nabutas, kaya sikat na sikat ito sa mga motorcycle riders. Sa mga nagdaang taon, unti-unting ginagamit ang mga gulong na walang tubo sa mga ordinaryong motorsiklo. Makikita na ang dalawang uri ng gulong ay may kanya-kanyang lakas.

Sa pangkalahatan, kwalipikadoMga gulong ng motorsikloay minarkahan ng laki, maximum load, panloob na presyon ng inflation, karaniwang rim at pangalan ng tatak at direksyon. Halimbawa, ang panlabas na gulong ay minarkahan ng isang detalye ng 90/90—18 51S, kung saan ang unang 90 ay nangangahulugang ang lapad ay 90mm; ang 90 pagkatapos ng "/" ay nangangahulugang ang flat ratio (%), iyon ay, ang taas ay 90% ng lapad; 18 ay nangangahulugan na ang panloob na diameter ng gulong ay 18 pulgada (1 pulgada = 2.54cm),

Ang ilang mga gulong ay hindi nagpapahiwatig ng flat ratio, na nangangahulugan na ang flat ratio ay 100%, iyon ay, ang lapad ay katumbas ng taas.